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新能源不再是秀场-【新闻】

发布时间:2021-05-24 11:23:02 阅读: 来源:提升机厂家

随着中国经济的发展,上海车展的地位也越来越高了,颇有成为世界重要车展的势头。这一届车展与往届不同,无论是中国厂商还是外国厂商,都推出了大量新能源车型。德国媒体甚至说今年的上海车展是插电式混合动力车型的天下。除了插电混合动力,纯电动车更是遍地开花,从一线大厂到末流企业,展台上不摆上几台纯电动汽车都不好意思跟人打招呼。

既然是车展。就有概念车和量产车,一些新能源汽车还在概念阶段,摆在展台上秀但是不会卖多少,甚至不会量产上市,另外一些车型则是实实在在是准备进入市场的。这些车技术上有什么特点?哪些只是概念?哪些会进入我们的生活?我们来看一下。

丰田:主打油电混合双擎动力车

此次上海车展前夕,丰田汽车照常举办“双擎之夜”,展出其在中国的全新混合动力“卡罗拉·双擎”和“雷凌·双擎”,其后在上海车展,这两款新车与丰田在国内两个合资企业旗下全线车型一同亮相。车展上,丰田汽车直接道出:未来5年油电混合双擎动力车是丰田计划的重中之重,特别是针对中国市场而打造的卡罗拉混动版/雷凌混动版车型更是丰田在混合动力车型市场中的主打产品。

现场回放:此次亮相的卡罗拉双擎/雷凌双擎,在外观上主要以增加混动车型特有的装饰为主,保持了现有卡罗拉/雷凌车型的设计样式,最重要的是,这两款新车的混合动力系统全都实现中国本土国产,生产地是丰田位于江苏常熟的技术研发中心TMEC。

在混动技术层面上,卡罗拉双擎/雷凌双擎则使用了丰田普锐斯等车型的混合动力技术。值得一提的是,考虑到卡罗拉双擎&雷凌双擎的市场定位以及价格区间,这两款混动车型的售价预计将在20万元内,避免同品牌产品的内耗竞争。

记者观感:为了能让更多中国消费者喜爱丰田油电混合双擎动力技术,自去年开始,丰田以“我有双擎 步步向前”为核心沟通概念,通过线上互动与线下体验,开展了大规模的市场推广活动。其力邀低调男神张震与国民女神高圆圆担当推广大使。在本次上海车展举行之际,丰田更邀请创作歌手——泰勒·斯威夫特搭档钢琴巨星——李云迪,出演全新广告。这么卖力,大家就多给点关注给双擎车型吧。

一汽-大众奥迪:正式发力混动领域

本届上海车展,一汽-大众奥迪携一款全新插电式混动车型——奥迪A6 Le-tron车型亮相。这款车属于e-tron家族,预计将于2016年正式投产。

现场回放:奥迪A6 Le-tron插电式混动版是一款特供中国市场的插电式长轴距车型,采用2.0升TFSI发动机+一台电发动机的动力阵容,可爆发联合最大功率180千瓦,峰值扭矩500牛米,百公里加速时间为8.4秒,最大时速210 km/h,纯电动模式下可最大时速为135 km/h。燃油经济性方面,百公里油耗为2.2升,二氧化碳排放量为52 g/km,燃油效率进一步提升,纯电动模式下可续航50km,总续航里程为880km。

记者观感:随着混动车型的日益增长,一汽-大众奥迪终于也迎来了自己的“混动时代”。 奥迪A6Le-tron预计会在2016年正式投产,我们非常期待它的市场表现。

比亚迪:发布新能源车“7+4”战略

4月20日,比亚迪以“新能源·新未来”为参展主题,携旗下唐、宋、元、商等新能源车亮相上海车展,并正式发布了新能源车“7+4”全市场战略布局,誓将电动化进行到底。本次车展比亚迪以全“新能源车”阵容亮相,其中,中型双模SUV宋、紧凑型双模SUV元全球首发。宋、元和唐都属于比亚迪542战略车型:百公里加速小于5秒;搭载极速电四驱;百公里油耗均在2升内。

现场回放:除了宋、元,纯电动出租车e5、纯电动物流车T3也是首度亮相,再加上全球首款7座双模MPV商,以及在售的秦、e6、K9,目前比亚迪新能源车产品已涵盖轿车、SUV、MPV、大巴、出租车、物流车等类型,呈现出全面覆盖态势。

车展现场比亚迪展现了更大的“雄心”,发布新能源车“7+4”全市场战略布局,“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。而在传统市场上,唐、宋、元覆盖了SUV主流市场,给消费者提供了更丰富的选择。据悉,宋、元的预售价均在30万元内,有望在2015年下半年上市。

记者观感:凭借“三擎四驱双模”这套先进混合动力系统,宋是继唐之后又一款成功进入到“5秒俱乐部”的比亚迪家族成员,再加上全时电四驱和百公里油耗2升,这其中的任何一项数据拿出来都足以令对手汗颜。但实际如何,还得交给市场考察。

腾势:纯电动汽车享政策扶持

DENZA腾势品牌成立以来,由于各种客观原因,销量并没有取得理想的效果。即使这样,腾势官方以及其经销商也没有失去信心。相反他们对新能源汽车领域颇为看好。此外,腾势首款同名车型主打中高端市场,将会效仿豪华品牌推出定制化服务。

现场回放:在车展现场,新上任的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官严琛表示:“继2014年在上海率先上市之后,短短几个月之内,腾势电动汽车已经走进了很多家庭,电动出行的时代已经来临。据悉,作为电动交通蓝图中一个关键的部分,腾势计划增加基础设施建设,扩大销售网络。2015年腾势计划将市场覆盖扩大三倍,北京、上海、深圳依旧作为最重要的市场,继续扩大。而就在今年4月,南京和杭州的销售网点已经正式开始运营,天津和广州等城市的销售网点也将在年中紧随其后。

记者观感:近几年,为了加快新能源汽车的推广,中央及地方政府各项激励政策不断深化,给整个产业带来了很强的信心。在上海,消费者购买腾势,将得到中央和地方的双重补贴,补贴之后的价格相当于给消费者打了近七折。如腾势时尚版的定价为36.9万元起,中央将补贴5.4万元,上海市补贴4万元,消费者享受的最终价格将为约27.5万元。另外,腾势在上海还将享受免费车牌政策,以及2.3万元起的车辆购置税减免优惠。在北京,除了双重补贴和独立摇号,纯电动汽车还将不受机动车尾号限行的限制。

中国要在2015年达到新能源汽车产销50万辆的目标。腾势要提高销量,必须倚靠戴姆勒百年造车工艺和品质管理,如果真能做到本土化,热销并不会遥不可及。

北汽:发布智能出行服务系统

在本届上海车展上,北汽新能源展示了一套“城市智能出行服务生态系统”,即“智行方程E=mc2”,采用现代科技模拟出城市生活场景,为现场观众打造了一座未来之城,展现智能交通。

现场回放:该系统由私享娱乐圈、家庭智能出行和城市交通共享三大功能区组成,分别代表个人、家庭、共享交通三个不同形式的城市智能交通系统,演绎出未来城市智能出行的形态。

记者观感:新能源展示占据了北汽展台的半壁江山。汽车与互联网碰撞能产生什么样的火花?北汽新能源描绘的场景,为未来提供了更大的想象空间。其与乐视合作初具雏形,与西门子、韩国SK、美国Atieva公司合作,在电池、电机、电控三大核心技术方面已形成自己关键技术。

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