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刘卫东对弈奥利维:东风再压价PSA种植

发布时间:2020-04-19 13:53:00 阅读: 来源:提升机厂家

刘卫东对弈奥利维:东风再压价PSA

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刘卫东对弈奥利维:东风再压价PSA 13-10-23 07:59 来源:21世纪经济报道 作者:周开平 何芳 打印  手机看新闻

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现在不是能否获得许可的问题,而是要探讨收购合理性的问题。 10月17日,在武汉全球汽车论坛上,面对记者关于 并购标致雪铁龙集团(以下简称PSA)股份一事是否获得发改委批准 的追问,东风集团总经理朱福寿首次做出回应。

东风的 稳重 与PSA的 急迫 对比鲜明。10月21日,接近东风集团的业内人士向本报透露,目前东风与PSA的谈判主要是双方的股东代表:现任东风集团副总、同时监管神龙公司的刘卫东与PSA集团亚洲区总裁奥利维之间进行。

但 PSA为了显示对于谈判的重视,上周六和本周三,包括标致雪铁龙高管、法国国家参股署APE官员和银行金融业人士组成的法方谈判小组专程赶到北京,与东风 集团高层在进行关键谈判,只是上周六的谈判并无实质性的进展,因为东风并不急于向PSA进行投资,而且在成交价格上希望有更多的下探空间。

显然,谈判进展速度不如PSA计划的那样顺利,PSA原计划与东风在今年11月下旬签署一个不具有约束力的框架协议,目前来看,这个协议要推迟到明年早些时候签署。

目前的核心问题是PSA要价太高。 东风内部人士告诉本报记者,首先还是要对PSA进行摸底,才能弄清楚项目是否可行。目前从法国传出的最新方案是,东风和法国政府计划各出资15亿欧元,共计30亿欧元,分别收购PSA20%股权。

东风的 铁算盘

在 武汉论坛上,朱福寿大谈自主品牌战略机遇的表态耐人寻味。 我认为目前中国汽车正处于最后一个战略机遇期。我们的汽车产业、汽车企业、汽车品牌,如果选择 错了,就会被淘汰了。如果我们从政策,包括我们的政府、社会、汽车产业,如果没有一个针对性的发展的环境和政策,建设汽车强国梦、中国汽车企业成全球跨国 公司的战略也会丧失机遇。

一直以来,对于央企的考核就是以利润为标准,而海外并购一旦失败,涉及国有资产流失的问责,企业领导人自然不愿意冒风险。 有业内人士认为,由于央企的身份,与上汽、北汽等地方国有企业,以及吉利、奇瑞等激进的民营企业相比,东风集团在海外并购方面偏于保守。

但是目前的情况不同了,东风需要抓住最后时机。对于东风来说,在自主品牌和新能源方面将是很大一笔投入,海外并购显然是捷径之一。PSA在柴油车、新能源汽车方面还是有一些核心的技术。如果获得PSA 20%的股权,东风高层进入PSA董事会将顺理成章。

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标签:刘卫东 奥利维 东风 PSA 

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